На картинке: Обновили вывеску, для шрифта использовали вариант 1970-х годов:

Для вокзала в Москве выбрали место на пустыре у Каланчёвского поля. Сначала рассматривали другие варианты — у Тверской заставы и на Трубной площади, — но от них отказались: боялись пожаров от искр паровозов и сильного шума.
Строительство завершили в 1849 году. Вокзал получился строгим: двухэтажный фасад с приставными колонками, арочными окнами (на первом этаже с гирьками, на втором — сдвоенными). В центральной части — двухъярусная башенка с часами и флагштоком. Внутри на первом этаже разместили просторный двухсветный вестибюль, пассажирские залы и императорские комнаты, на втором — служебные квартиры. Интерьеры отделали богато: дубовый паркет, мраморные шведские печи, камины. Со стороны путей к зданию примыкал дебаркадер. Его оригинальную вантовую систему спроектировал архитектор Р. А. Желязевич — она оказалась удачной и простояла до 1903 года, когда её заменили на арочную.